Indispensável ler: Metrobus - (Loulé - Faro - Olhão) - Traçado final
Respondemos aqui às críticas de que só criticamos e não contribuimos para as soluções.
Os responsáveis pelos Serviços Públicos, profissionais que para isso são pagos, na AMAL, Câmaras Municipais, etc., devem ser aqueles que devem, por obrigação, estudar os respectivos problemas e resolver as situações. Encontrar as melhores soluções para um Serviço de Transportes Públicos eficiente e condigno. Mas para isso é preciso saber pensar.
O que se pretende com uma Rede de Transportes Públicos? O que é essencial.
1 - Que Sirva (serviço público). Que sirva a todas as pessoas em geral, sobretudo a quem trabalha, estuda, ou a quem tem de se deslocar necessariamente para ir ao Mercado, aos Tribunais, aos Hospitais ou Centros de Saúde, etc..
2 - Que pela sua eficiência permita, no dia a dia, dispensar os transportes individuais (o autmóvel sobretudo). Se o SERVIÇO não for mais rápido que a deslocação de automóvel torna-se inútil.
3 - Que permita deslocar, o mais rápido possível, qualquer indivíduo do Ponto_X ao Ponto_Y e inversamente, quaisquer que sejam os X_e_Y.
4 - Que seja cómodo e acolhedor, digno. Não uma lata de sardinhas.
O que definir como Pontos_X e Pontos_Y?
Os Pontos_Y são pontos de destino diariamente frequentes para as populações.
Os Pontos_X são pontos de aglumerados populacionais (zonas residênciais), ou Terminais de transporte de mais longo percurso.
Após muito bem definidos os Pontos Xn e os Yn, que serão dezenas num e noutro caso, é necessário estudar os quantitativos de indivíduos que se deslocam e ou irão deslocar entre cada um dos pontos Xa, Xb..Xn -> Yn1, Yn2, etc..
É necessário estudar as velocidades possíveis entre todos esses pontos (que sejam o mais rápido possível, senão nunca servirá, como SERVIÇO)... Possivelmente serão necessárias novas estradas (reservadas ou não).
Só depois disto tudo bem aferido se podem estudar as REDES de Transporte.
O estudo de Redes de Transportes está bem documentado desde os primórdios da Computação: anos sessenta do século passado. Há muitos livros em que o problema das redes de transporte são exemplos de programas de computador.
-- Recordamos que: o ERRO em geral, em Portugal, tanto as estradas como autoestradas (rodopiando todas as localidades) têm sido projectadas e construídas para passeios turistícos, não para deslocações rápidas, não para deslocar em ou para o trabalho ou estudo. E os 'melhoramentos' apenas têm piorado em muito a situação geral. Veja-se a A22 ou pior ainda a EN125 (uma única via, repleta de rotundas).
Os custos da Rede de Transporte
1 - Deve ser entendido como Serviço Público (senão será inútil), isto é, os utilizadores apenas devem pagar o mínimo disponível do salário por um passe mensal necessário. Preços especiais para estudantes e trabalhadores.
2 - Selecção dos meios e equipamentos (condignos); qualidade, e quantidades necessárias em conformidades com as linhas, frequência dos horários previstos necessários, manutenção, etc..
...ETC., ETC..
Faro, 7 de Abril de 2024
Noémio Ramos
